දින 64ක් ගුවනේ සිට වාර්තාවක්

1958 දී, ලාස් වේගාස් සිට පැමිණි ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙකු, කුඩා සෙස්නා 172 ගුවන් යානයකින් පිටත් වූ අතර ඔවුන් දිගු කලක් ගොඩබසින්නේ නැතැයි තීරණය කළහ.

ඔවුන්ගේ නම් රොබට් ටිම් සහ ජෝන් කුක් වූ අතර, ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමනට හසෙන්ඩා හෝටලය අනුග්‍රහය දැක්වීය. මුලදී, එය ප්‍රචාරක ප්‍රයත්නයක් වීමට අදහස් කළ නමුත්, ක්‍රමයෙන් එය ඊටත් වඩා විශාල දෙයක් බවට පත් විය.

ඔවුන් දින 64 ක්, පැය 22 ක් සහ මිනිත්තු 19 ක් අහසේ රැඳී සිටිමින්, ලාස් වේගාස් අවට කාන්තාර හරහා පියාසර කළහ. ගමනේ ඉදිරියට යාමට, ඔවුන්ට 120 වතාවකට වඩා ගුවනේදී ඉන්ධන පිරවීමට සිදු විය.

යානය ඉතා පහළින් ඉහළින් පියාසර කරන අතරතුර, කාන්තාර මාර්ග ඔස්සේ ට්‍රක් රථයක් වේගයෙන් ධාවනය විය, ඒ නිසා විශේෂිත හෝස් එකක් භාවිතයෙන් ඉන්ධන ටැංකියකට ඉන්ධන ලබා ගත්හ.

ගුවන් යානය තුළ ජීවිතය තරමක් රළු විය. නිසි නින්දක් වෙනුවට ඔවුන් කෙටි නින්දක් ගත්හ. ගුවන් යානයේ පිටුපස කොටසේ වැසිකිළියක් තිබූ අතර, සඳහා ඔවුන් බඳුනක් සහ වතුර ජෝගුවක් භාවිතා කළහ.

අවසානයේ ඔවුන් දැන් හැරී රීඩ් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ ලෙස හඳුන්වන ස්ථානයට ගොඩබසින විට, ඔවුන් නිරිතදිග අහසින් කිසිදා ඉවත් නොවී සැතපුම් 150,000 ක් පමණ පියාසර කර තිබුණි.

දළ වශයෙන් පෘථිවිය වටා හය වතාවක් -.

අද වන විට, එයාර්බස් සෙෆීර් වැනි සූර්ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඩ්‍රෝන යානා ඊටත් වඩා දිගු කාලයක්, දින 64 ක් සහ 67 ක් පවා ගුවනේ රැඳී තිබේ. නමුත් ඒවා කාර්ය මණ්ඩලයක් නොමැති, ඉහළ උන්නතාංශ ගුවන් යානා වන බැවින් ඒවා වෙනස් ආකාරයේ වාර්තාවක් ලෙස සැලකේ.

උපුටා ගැනීම : Dutu Nodutu Lokaya